网络时代下，各行各业都纷纷与互联网技术相结合，物流行业也不例外，随着无车承运人试点的完美收官，年初国家政策正式颁布的管理办法把无车承运人改为“网络货运”。网络货运就此而生。“网络货运”的出现，对大型企业物流货运影响不大，该发车的发车，该拉货的拉货，但是对于中小型的散货货主会被“网络货运型”平台企业取代，而且以后大型企业也会加入进来。为何会这样坚定呢，因为网络货运不仅获得了国家的支持，而且网络货运自身优势高，对以后的物流行业发展也有很大的存在价值！

网络货运平台必须要有较强的货物组织能力，这是国家对网络货运的发展方向提出的要求之一，通俗点来说，网络货运就是将企业，个人，司机、发货，运输、监控，定位，监管，发票，税务等所有物流环节聚集在一起。按照规范的运行程序达到完美的货物运输流程。

网络货运一方面跟货主签订承运合同，一方面跟实际承运司机签订托运合同，并且网络货运平台还要提供运输货物的安全保障、司机和车辆信息的真实性、另外资金、票据、信息要一一对应物流运输信息的功能。并且货物，司机及车辆的信息需上传至省市相关的监管部门，这样网络平台才可以为司机代开增值税发票，这样就体现了网络货运平台的规范化合规合法化。

以货运宝网络货运为例，其在解决传统物流企业尤其是三方物流的票务税务问题上有很大的优势，有些个人、中小型企业在货运经营过程中无法取得货物运输增值税发票导致企业无法抵扣税务等问题。企业在申请成为“网络货运”后，物流货运结束后上传完整货运信息至监管平台后，就可以合法为司机代开3%的增值税发票用于抵扣税务，这样在税务发票问题迎刃而解。

综上所述，网络货运发展是顺应时代的要求，是物流行业发展的新目标！